Κυριακή 11 Δεκεμβρίου 2011
Σάββατο 22 Οκτωβρίου 2011
e bike kit DIY κιτ μετατροπής ηλεκτρικού ποδηλάτου
Cross Cyclone e bike
Μετά από ένα τρίμηνο στο ψάξιμο στο internet επέλεξα το kit της Cyclone για να μετατρέψω το ποδήλατο μου σε ηλεκτρικό.
Από τότε έχει περάσει ένας χρόνος και έχοντας κάνει κοντά 2500 χλμ πάνω στο ποδήλατο αυτό αποφάσισα να κάνω και μια σχετική παρουσίαση.
Το kit αυτό όπως αποδείχτηκε είναι από τα πιο δυνατά τις αγοράς παγκοσμίος.
Χρησιμοποιώντας το σύστημα middle drive η το μοτέρ στη μέση όπως το ονομάζουν, ο αναβάτης μπορεί na αλλάζει τις ταχύτητες του ποδηλάτου για την μεγιστη και οικονομικότερη απόδοση του μοτέρ ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.
Στα 48V αποδίδει 2250Watt με στιγμιαία κατανάλωση τα 51Αμπέρ.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 60 χλμ/ωρα και η εμβέλεια τα 40χλμ.
Η μπαταρία είναι LiFePo4 48V 10000Mah και του πέφτει λίγο μικρή.
Βεβαια έχοντας το μικρόβιο της πατέντας και ξέροντας λίγο από ηλεκτρονομηxανοηλεκτρολογιακά δεν παρέλειψα να κάνω τις δικές μου βελτιώσεις.
Τοποθέτησα πολυόργανο μέτρησης ρεύματος,συναγερμό,φώτα με φλας,σειρήνα,διακόπτη ON/OFF,βαλίτσα που φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά και την μπαταρία όπως και τοποθέτησα δυο ανεμιστήρες για την ψύξη αυτών.
Από τότε έχει περάσει ένας χρόνος και έχοντας κάνει κοντά 2500 χλμ πάνω στο ποδήλατο αυτό αποφάσισα να κάνω και μια σχετική παρουσίαση.
Το kit αυτό όπως αποδείχτηκε είναι από τα πιο δυνατά τις αγοράς παγκοσμίος.
Χρησιμοποιώντας το σύστημα middle drive η το μοτέρ στη μέση όπως το ονομάζουν, ο αναβάτης μπορεί na αλλάζει τις ταχύτητες του ποδηλάτου για την μεγιστη και οικονομικότερη απόδοση του μοτέρ ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.
Στα 48V αποδίδει 2250Watt με στιγμιαία κατανάλωση τα 51Αμπέρ.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 60 χλμ/ωρα και η εμβέλεια τα 40χλμ.
Η μπαταρία είναι LiFePo4 48V 10000Mah και του πέφτει λίγο μικρή.
Βεβαια έχοντας το μικρόβιο της πατέντας και ξέροντας λίγο από ηλεκτρονομηxανοηλεκτρολογιακά δεν παρέλειψα να κάνω τις δικές μου βελτιώσεις.
Τοποθέτησα πολυόργανο μέτρησης ρεύματος,συναγερμό,φώτα με φλας,σειρήνα,διακόπτη ON/OFF,βαλίτσα που φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά και την μπαταρία όπως και τοποθέτησα δυο ανεμιστήρες για την ψύξη αυτών.
e-bikes : Παγκόσμια ηλεκτρική ποδηλατομανία απο το http://tvxs.gr
Η ιστορία ενός ποδηλάτου
Δύο ρόδες, σέλα και πεντάλ: ο πρόγονος του σημερινού ποδηλάτου, το Velocipede, φτιάχτηκε στη Γαλλία τη δεκαετία του 1860. Το ποδήλατο, όπως το ξέρουμε σήμερα, σχεδιάστηκε το 1874από τον Χ.Τ. Λόουζον και βασιζόταν στην κίνηση από την αλυσίδα, που τη μετέδιδε στον πίσω τροχό. Το 1888, ο Άγγλος κτηνίατρος Τζον Ντάνλοπ έκανε τη διαφορά, αντικαθιστώντας τα βαριά λάστιχα στις ρόδες με σαμπρέλες. Την ίδια δεκαετία δόθηκαν στις ΗΠΑ οι πρώτες ευρεσιτεχνίες για ηλεκτρικά ποδήλατα. Μέχρι και το 1992, εντούτοις, ελάχιστα ηλεκτρικά ποδήλατα κυκλοφορούσαν στην αγορά. Το 1998, αντίθετα, κυκλοφορούσαν ήδη 49 διαφορετικά μοντέλα. Αναμφισβήτητα, η μεγαλύτερη παραγωγός ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι σήμερα η Κίνα. Τρία εκατομμύρια ηλεκτρονικά ποδήλατα εξήχθησαν από την Κίνα το 2006, 18 εκατομμύρια πουλήθηκαν την ίδια χρονιά στο εσωτερικό της, 120 εκατομμύρια κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους της.
Με μια ματιά
●ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ονομάζονται τα ποδήλατα με μπαταρία, η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται συνήθως στον μπροστινό τροχό.
●Ο ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ενεργοποιείται είτε άμεσα με το γκάζι στο χερούλι είτε κάνοντας πεντάλ, ενώ παράλληλα «ανοίγετε» το γκάζι στο χερούλι.
●ΒΑΣΕΙ της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, ποδήλατα θεωρούνται μόνο τα Ηλεκτρικά Υποβοηθούμενα Ποδήλατα, όπου είναι απαραίτητο το πεντάλ προκειμένου να ενεργοποιηθεί ο ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος έχει μέγιστη υποδύναμη 250 Watt.
●ΓΙΑ ΤΑ συγκεκριμένα ποδήλατα ο αναβάτης δεν χρειάζεται ούτε άδεια ούτε δίπλωμα παρά μόνο κράνος.
●ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ, τα Αυτόνομα Ηλεκτρικά Ποδήλατα, στα οποία ο ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται καθώς «ανοίγετε» το γκάζι, χωρίς να χρειάζεται να κάνετε πεντάλ, θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα.
●ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ποδήλατα είναι φτιαγμένα έτσι ώστε να αυξάνουν την ανθρώπινη δύναμη και αποδεικνύονται πολύτιμη βοήθεια στις ανηφόρες.
●ΟΙ ΤΙΜΕΣ των ηλεκτρικών (υποβοηθούμενων) ποδηλάτων στην ελληνική αγορά κυμαίνονται από 1.300- 2.000 ευρώ.
●Η ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας στα ηλεκτρικά ποδήλατα συνήθως φτάνει τα 40 χιλιόμετρα ●ΒΑΣΕΙ της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, η μέγιστη ταχύτητα ενός ποδηλάτου, ηλεκτρικού και μη, είναι 25 χιλιόμετρα την ώρα.
●ΜΕ ΤΗ βοήθεια ειδικών kit που κυκλοφορούν στην αγορά, μπορείτε να μετατρέψετε οποιοδήποτε ποδήλατο σε ηλεκτρικό. Η τιμή τους κυμαίνεται από 500 έως 1.000 ευρώ.
*** Άρθρο των New York Times μεταφρασμένο από το http://www.foreignpress-gr.com/
Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2011
e biker
Για τα ηλεκτρικά ποδήλατα τα οποια τα τελευταία χρονια μπαίνουν όλο και πιο πολύ στην καθημερινότητα μας και για τα πλεονεκτήματα τους γράφτηκαν πολλά.
Για τα ποδήλατα που κάποιοι μετατρέπουν μονοι τους στο υπόγειο η στο γκαράζ με υλικά του εμπορείου, επειδή τους αρέσει η ιδέα να κατασκευάζουν η απλά έτσι για hobby δεν γράφουνται και πολλά.
Για αυτό τον λόγο αισθάνθηκα την ανάγκη να ξεκινήσω αυτό το ιστολόγιο για να μπορεί ο καθένας να δείξει τις ιδέες,τις πατέντες και την δουλειά του.Να συζητήσει, να ρωτήσει και να παρουσιάσει την ιδέα του,χωρίς να επηρεάζεται από διαφημίσεις και συμφέροντα.
Οποτε ξεκινάμε με το θέμα DIY Do It Yourself η HOME MADE η ΦΤΙΑΞΤΟ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ
Και που ξέρετε μπορεί και κάποιος κατασκευαστής να ενδιαφερθεί
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)