Cross Cyclone e bike
Μετά από ένα τρίμηνο στο ψάξιμο στο internet επέλεξα το kit της Cyclone για να μετατρέψω το ποδήλατο μου σε ηλεκτρικό.
Από τότε έχει περάσει ένας χρόνος και έχοντας κάνει κοντά 2500 χλμ πάνω στο ποδήλατο αυτό αποφάσισα να κάνω και μια σχετική παρουσίαση.
Το kit αυτό όπως αποδείχτηκε είναι από τα πιο δυνατά τις αγοράς παγκοσμίος.
Χρησιμοποιώντας το σύστημα middle drive η το μοτέρ στη μέση όπως το ονομάζουν, ο αναβάτης μπορεί na αλλάζει τις ταχύτητες του ποδηλάτου για την μεγιστη και οικονομικότερη απόδοση του μοτέρ ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.
Στα 48V αποδίδει 2250Watt με στιγμιαία κατανάλωση τα 51Αμπέρ.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 60 χλμ/ωρα και η εμβέλεια τα 40χλμ.
Η μπαταρία είναι LiFePo4 48V 10000Mah και του πέφτει λίγο μικρή.
Βεβαια έχοντας το μικρόβιο της πατέντας και ξέροντας λίγο από ηλεκτρονομηxανοηλεκτρολογιακά δεν παρέλειψα να κάνω τις δικές μου βελτιώσεις.
Τοποθέτησα πολυόργανο μέτρησης ρεύματος,συναγερμό,φώτα με φλας,σειρήνα,διακόπτη ON/OFF,βαλίτσα που φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά και την μπαταρία όπως και τοποθέτησα δυο ανεμιστήρες για την ψύξη αυτών.
Από τότε έχει περάσει ένας χρόνος και έχοντας κάνει κοντά 2500 χλμ πάνω στο ποδήλατο αυτό αποφάσισα να κάνω και μια σχετική παρουσίαση.
Το kit αυτό όπως αποδείχτηκε είναι από τα πιο δυνατά τις αγοράς παγκοσμίος.
Χρησιμοποιώντας το σύστημα middle drive η το μοτέρ στη μέση όπως το ονομάζουν, ο αναβάτης μπορεί na αλλάζει τις ταχύτητες του ποδηλάτου για την μεγιστη και οικονομικότερη απόδοση του μοτέρ ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.
Στα 48V αποδίδει 2250Watt με στιγμιαία κατανάλωση τα 51Αμπέρ.
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 60 χλμ/ωρα και η εμβέλεια τα 40χλμ.
Η μπαταρία είναι LiFePo4 48V 10000Mah και του πέφτει λίγο μικρή.
Βεβαια έχοντας το μικρόβιο της πατέντας και ξέροντας λίγο από ηλεκτρονομηxανοηλεκτρολογιακά δεν παρέλειψα να κάνω τις δικές μου βελτιώσεις.
Τοποθέτησα πολυόργανο μέτρησης ρεύματος,συναγερμό,φώτα με φλας,σειρήνα,διακόπτη ON/OFF,βαλίτσα που φιλοξενεί τα ηλεκτρονικά και την μπαταρία όπως και τοποθέτησα δυο ανεμιστήρες για την ψύξη αυτών.
turbo!!!!!!!!
ΑπάντησηΔιαγραφήΜπράβο για την δουλειά σου. Έχω όμως 2-3 επιφυλάξεις. Η γνωστή εταιρία κατασκευής φρένων FERODO λέει "μην ξεκινάς ότι δεν μπορείς να σταματήσεις" Ισχύει ? , Βάρος ? Κόστος ?
ΑπάντησηΔιαγραφήΕυχαριστώ. Αποδεδειγμένα η ταχύτητες πάνω από 40χλμ/ώρα είναι επικίνδυνες για το ποδήλατο. Άμα προσέχεις σταματάει. Εγώ προσωπικά
ΑπάντησηΔιαγραφήταξιδεύω με 30-35χλμ.
Βάρος κιλά
Κόστος μάλλον πάνω από ευρώ.
Είναι λίγο βαρύ και ακριβό γιαυτό και έφτιαξα κάτι άλλο
http://ebikesgr.blogspot.com/p/new-project.html
Ti Kostologio eixe h metatroph?
ΑπάντησηΔιαγραφήαν θυμάμαι καλά είναι γύρο στα 600 euro + 300 περίπου η μπαταρία
ΑπάντησηΔιαγραφήΑυτό το σχόλιο αφαιρέθηκε από έναν διαχειριστή ιστολογίου.
ΑπάντησηΔιαγραφή